关于摩托车链条出口退税问题座谈会会议纪要

合力，齐心协力共同做好这项工作：”与会代表对此表示一致赞同。
　　在座谈会上、杭州“东华”张世强总经理、浙江“恒久”寿飞峰董事长表示要尽力抓好推进工作，同时他们还结合企业实际，介绍应对国际金融危机的一些做法。苏州“环球”阙蓓华副总经理、南京“利民”许长荣董事长、杭州“顺峰”姚胜强董事长在发言中纷纷表示积极参与，密切配合，齐心协力为行业发展尽责。杭州“永利百合”和浙江“恒昌”的代表也都发了言，表示支持此项工作的推进。
在座谈会上，大家对分会秘书处前一阶段所作工作予以充分肯定，同时对各级政府有关部门对提高链条产品出口退税率的理解和支持表示感谢，着重围绕摩托车链条等出口退税率问题纷纷发表了自己的看法。
　　大家认为，(1)摩托车链条在工业链条出口中占有相当大的比例，对整个链条行业发展影响很大。(2)摩托车链条是属于技术与劳动密集型相结合的产品，它的技术要求(如精度、抗拉强度、耐磨性、疲劳性能)比自行车链条高得多。自行车链条的出口退税率已经提到9％，摩托车配件的出口退税率已调高到15％，而摩托车链条(按理属摩托车配件)至今仍是5％，特别作为摩托车发动机链条是摩托车发动机核心部件、传递运动的关键零配件还是5％，明显是不合情理，不公平。(3)我国摩托车链条在国际市场上有较大的份额，与印度、    越南竞争相当激烈，若不提高该产品出口退税率不利于出口，也不利于巩固和发展已有国际市场份额。据有关方面统计，今年1—5月我国工业链条的出口量与上年同比下降了25．91％，其中摩托车链条出口量同比约下降了18．28％o，(4)摩托车链条出口企业中中小企业占    多数，它们兴衰也涉及“保增长、保稳定、保就业”的大问题。大家希望政府有关部门能充分考虑广大摩托车链条生产企业的诉求，能在出口退税政策上给予有力的扶持，对推进此项工作予以积极支持。
　　分会王民梁秘书长就下一步如何进一步推进提高摩托车链条等产品的出口退税率工作提出四点具体的意见。
　　第一是统一思想，目标明确，责职到位，任务落实，在分会秘书处统一协调下，有计划、有步骤地做好推进工作。
　　第二是条块结合，各尽其职。分会秘书处要继续发挥桥梁纽带作用，通过协会这一条主线继续积极地向上级协会和国家有关部门反映企业的诉求，并进一步提出以提高摩托车链条出口退税率为重点的有关链条(尤如技术含量和附加值较高的板式链等)出口退税率的全方位建议。同时要加快启动与推进通过地方政府这条渠道，按企业所在地为块块，分